昨晚，國家發改委正式下發通知，自今日零時起調整國內成品油最高零售價格，汽、柴油每噸各提高230元和220元。測算到零售價格后，90號汽油每升上調0.17元，0號柴油每升上調0.19元，升幅約3%。
航空煤油出廠價格也同時提高，其中航空公司主要用的3號噴漆燃料價格上調220元/噸至5690元/噸。
業界人士認為，本輪油價調整符合市場心理預期。
數度傳言調油價
本次調價，是今年以來政府對汽柴油價的第三次變動。
4月14日、6月1日，經過發改委的兩次調價后，汽、柴油價總計上調了90元/噸和100元/噸。
由于本輪汽、柴油價提價幅度與6月1日降幅一致，我國汽柴油最高零售價又恢復到了2010年5月31日時的價格。
事實上，這四個月來，市場對于調價的預期共出現了三回：分別是7月初和7月底以及上周。
這些時間段內，多家能源咨詢機構都預測，國際市場三地原油均價變化率已突破了正負4%，政府應該適當調價。但發改委一直按兵不動。有人士分析稱，這主要是因發改委對三地原油均價變化率的計算方式與國內一些能源咨詢機構不同所致。
就在上周三(10月20日)晚間，調價傳言再度傳來。
為何選擇在昨日公布調價方案，發改委解釋稱：“根據現行成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。”
國金證券石化研究員劉波就表示，從今年10月4日后，主流期貨市場的原油價格就在80美元/桶，使得5個工作日內“連續22個工作日、三地原油均價變化率”高于4%。這樣，按照國內成品油定價機制，應該上調汽、柴油價了。
調幅在預計之內
記者從一家石油公司處了解到，經過這輪調價，上海零售市場上的汽柴油價將分別被提高0.19元/升、0.18元/升。如滬Ⅳ的93號汽油、97號汽油的定價為6.87元/升和7.3元/升，而 0號柴油則升至6.77元/升。
放眼全國的話，汽、柴油的零售價也將分別提高3.19%和3.4%，這一升幅在業界的眼里并不算特別高。
中投證券研究員芮定坤分析稱，目前國際原油均價的變化率已上揚到了4.6%，因而3%左右的提價符合心理預期。中國能源網首席信息官韓曉平也指出，以每升6元到7元的油價作為參考，不到0.2元/升的提價，對消費者的影響不算太大。
發改委價格司相關負責人也表示，統籌考慮國內經濟形勢以及成品油市場供求關系等因素，本次調價繼續對價格水平進行了調控，調后成品油價格對應的原油價格仍低于目前國際市場原油價格水平。
柴油緊張或將緩解
在汽、柴油零售價調整之前，批發商們有的在拉高出貨、有的則控量，等政府宣布提價再對外銷售。
中國化工網分析師趙京敏也表示，6月1日時，全國的0號柴油批發均價為6750元/噸，而提價前，國內柴油均價沖到了7350元/噸，漲幅高達600元，約8%。
前述石油公司一位人士也稱，最近上海市場的柴油非常緊張，也對柴油批發價的提升起到了推波助瀾的作用。“我想現在突然缺油，可能有一個重要的原因：各地正在拉閘限電，企業就會大量使用柴油發電機。”
近期，武漢、合肥、濟南等地都出現了柴油緊張的問題，有些省市是因為限電，有些則是因為要向限電的地區提供柴油，柴油供需不平衡的矛盾很突出。
趙京敏認為，調價預期得到釋放后，預計流入市場的柴油資源也將增加，價格反而可能回歸理性。
對于汽、柴油價的下一步走勢，韓曉平預測道，由于今年冬天預計將非常寒冷，市場對柴油的采購量可能會較大，加上美元貶值以及中國限電原因，因此未來原油油價、國內汽柴油價可能還會持續上漲，或許在明年開春的時候成品油需求會有所緩解。
